20.9.2018 Jawa 20, Jawa 21, Technika, Zajímavosti, změny

Pionýry s blatníkem z Mustanga

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 21.9.2018

S určitou pravidelností se na Internetu objevují bouřlivé diskuze, zda byly některé pionýry originál od výroby osazeny předním blatníkem z Mustanga. NEBYLY. Největší zarputilci se ohánějí dobovými fotkami a „svědectvími pamětníků“. Takové fotky byly ale otištěny i v několika publikacích, takže tahle rozšířená fáma má příliš pevné základy na to, abych ji vyvrátil jen několika řádky. Takže jdu na to…

Technické důvody

Důvodem konstrukčních změn nebyla jen modernizace a snižování výrobních nákladů, ale také obměna opotřebených výrobních nástrojů.

Především lisovací nástroje (razník a matrice), na výrobu dílů karoserie, měly životnost dost omezenou (cca 5 let) a musely být obměňovány

Výrobní linka pro motocykly Jawa 05, 20 a 21 byla jedna a její obměny probíhaly ZHRUBA následovně:

Verze forem

1962-1966	Jawa 05	Výraznější prolisy na předním i zadním blatníku.
1966-1971	Jawa 20, 21	Plynulejší přechody prolisů na blatnících.
1971-1975	Jawa 20, 21	Tvarově beze změn.
1975-1980	Jawa 20, 21	Tvary výlisků zadního blatníku zjednodušeny, vypuštěny okrasné lišty (sloužící jako výztuhy) a zároveň použit slabší plech. Cílem bylo prodloužit životnost výrobních nástrojů tak, aby se dosluhující výroba pionýrů nadále obešla pokud možno bez dalších investic.

Fotky pionýrů s předním blatníkem z Mustanga

A jak je to tedy s těmi fotkami? V roce 1975 se chystala modernizace karoserie a zadní blatník byl přepracován tak, aby se životnost výrobních nástrojů zdvojnásobila. Podobná úprava předního blatníku ale nebyla možná, proto se na prototyp 21 Sport na zkoušku namontoval blatník z Mustanga. Úspěch to asi nesklidilo, proto se vyrobila nová forma podle té staré.

Prototypová Jawa 21 s předním blatníkem z Mustanga

V druhé polovině 70. let dosloužila forma pro výrobu „bříška“ typu 21, jehož výroba byla v roce 1978 ukončena. Zhruba z té doby (1976-1978) pochází i fotka prototypové Jawy 220.100 s blatníkem z Mustanga. Opět šlo jen o koncept a do výroby se to nedostalo. V roce 1980 dosloužily poslední nástroje na výrobu předního blatníku a výroba pionýrů byla definitivně ukončena. Zbylé dva roky ve výrobě zůstal už jen Mustang.

Prototypová Jawa 220 s předním blatníkem z Mustanga

Přední blatník z Mustanga na pionýrovi je proto vždycky jenom nepovedenou opravou, nebo dobovým tuningem. O žádnou raritu se nejedná.

22.3.2018 Export, Jawa 20, Jawa 21

Jawa 20, 21 Export

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 22.3.2018

15.12.2017 Jawa 20, Monografie

Monografie: Jawa 220 Pionýr z roku 1980

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.12.2017

Údaje
Typ:	Jawa 220.100
Datum výroby:	1980
Výrobní číslo:	1651504
Odstín:

15.12.2017 Jawa 20, Monografie

Monografie: Jawa 220 Pionýr z roku 1978

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.12.2017

Údaje
Typ:	Jawa 220.100
Datum výroby:	1978
Výrobní číslo:	1532703
Odstín:	ČSN 8160 „rumělková“ ČSN 1089 „šeď hedvábná“

15.12.2017 Jawa 20, Monografie

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1973

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.12.2017

Typické prvky provedení:

Nová kyvná vidlice (od začátku roku) ze svařených trubek, novější provedení kříže stojanu a nově nový typ krytu řetězu (zjednodušený, rovný). V roce 1973 byla většina produkce pionýrů určena pro vývoz, do tuzemského prodeje se jich dostalo poměrně málo.

Údaje
Typ:	Jawa 20
Datum výroby:	1973
Výrobní číslo:	1110231
Odstín:	ČSN 8160 „rumělková“ + ČSN 1089 „šeď hedvábná“

7.8.2017 Jawa 20, Monografie

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1971

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 7.8.2017

Údaje
Typ:	Jawa 20
Datum výroby:	1971
Výrobní číslo:	956098
Odstín:	ČSN 4335 „modř tyrkysová“ + ČSN 1089 „šeď hedvábná“

7.8.2017 Jawa 20, Monografie

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1969

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 7.8.2017

Typické prvky tohoto provedení:

Originální provedení. Pouze stojan je nahrazen novějším provedením (od roku 1970).

Údaje
Typ:	Jawa S20
Datum výroby:	1969
Výrobní číslo:	879148
Odstín:	ČSN 8160 „rumělková“

7.8.2017 Export, Jawa 20, Monografie

Monografie: exportní Jawa Super M20 (pro Maďarsko) z roku 1968

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 7.8.2017

Typické prvky tohoto provedení:

Vývozní verze Jawy 20 pro maďarský trh. Od standardního tuzemského provedení se pionýr liší pouze netradičním zbarvením a jinými nápisy na zadním blatníku (Jawa Super M20).

Výkon motoru je na štítku uveden 4 BHP při 6500 ot. Motocykl ale vyšší výkon nemá, rozdíl je způsobený použitím jiné metodiky měření.