Monografie: Jawa 05 Pionýr z roku 1962

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.6.2017

Typické prvky provedení:

První provedení modelu Jawa 05.

Monografie: Jawa 220 Pionýr z roku 1980

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.6.2017

Typické prvky provedení:

Poslední provedení modelu Jawa 20.

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1969

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 15.6.2017

Typické prvky provedení:

Přechodné provedení modelu Jawa 20.

Stále ještě staré provedení stojanu a kříže stupaček. Nový typ víčka nádrže. Hliníkové víčko zapalování nově nahrazeno plechovým výliskem.

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1968

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 31.5.2017

Typické prvky provedení:

První provedení modelu Jawa 20.

V roce 1968 bylo vyrobeno velké množství motorů s vlastním výrobním číslováním, které byly určeny coby samostatný díl na vývoz do USA pro motocykly Indian Boy Racer, vyráběné firmou Floyd Clymer Motorcycle Division. Očekávání ale předčila reálnou poptávku, proto se neprodané motory použily v sériové výrobě. Výrobní číslo motocyklu se shodovalo s výrobním číslem motoru a vybočuje tedy ze standardního číslování. Se stejným výrobním číslem byste teoreticky mohli najít model Jawa 550.

Monografie: Jawa 20 Pionýr z roku 1968

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 31.5.2017

Typické prvky provedení:

První provedení modelu Jawa 20.

V roce 1968 bylo vyrobeno velké množství motorů s vlastním výrobním číslováním, které byly určeny coby samostatný díl na vývoz do USA pro motocykly Indian Boy Racer, vyráběné firmou Floyd Clymer Motorcycle Division. Očekávání ale předčila reálnou poptávku, proto se neprodané motory použily v sériové výrobě. Výrobní číslo motocyklu se shodovalo s výrobním číslem motoru a vybočuje tedy ze standardního číslování. Se stejným výrobním číslem byste teoreticky mohli najít model Jawa 550.

Monografie: Jawa 223.200 Mustang z roku 1980

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 25.5.2017

Typické prvky provedení:

Poslední provedení se svařenou přední vidlicí a manžetami.

Monografie: Jawa 05 z roku 1964

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 25.5.2017

Typické prvky přechodného provedení:

Přechodné provedení z roku 1964 s prolínajícími se změnami. Nový typ rámu s háčkem pro jednodílnou výztuhu (ohnutý prut 8mm průměru se závity na koncích), avšak ještě s nalisovanými dvěma výztuhami na čepu kyvné vidlice. Odstraněn zámek krytu nad motorem, doplněn zámek řízení, opěrka zvednutého sedadla. Starý typ nádrže se šroubovacím víčkem a odvzdušňovacím labyrintem. Starý kříž stupaček s jednoduchým trubkovým stojánkem. Nový typ výfuku. Staré náboje kol s plechovými víčky (a gumovými záběry rozety v zadním kole), brzdové štíty s hladkým povrchem a ovládacími klíči venku. Odlitky bloku motoru bez dvou žeber za válcem (typické pro přechodné kusy z tohoto období). Nový typ zapalování, elektroinstalace se selenovým usměrňovačem před bzučákem a bez tlumivky. Starý otevírací háček zavazadla na krytu nad motorem.

Monografie: Jawa 05 z roku 1962

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 25.5.2017

Typické prvky tohoto provedení:

První provedení typu Jawa 05 z roku 1962, velmi nízké výrobní číslo.

Monografie: Jawa 220 z roku 1977

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 25.5.2017

Typické prvky tohoto provedení:

Předposlední sériové provedení Jawy 20 (ještě se starým předním světlem a vidlicí bez manžet). Perfektní původní stav. Neoriginální jsou pouze manžety na přední vidlici a šroub přichycení krytu nad motorem.